Карам тук втора седмица до Самуи и просто не мога да разбера какво не е наред. Харесва ми и не ми харесва това, въпреки че изглежда, че колата трябва да бъде по-удобно средство за транспорт. По принцип вече могат да се направят някои изводи. Споделям 🙂
Като начало искам да кажа, че имам достатъчно шофьорски опит, в края на краищата шофирам от 13 години: трябваше да работя по автомобили навреме, пътувах до Европа и пътувах из Русия. Искам да кажа, че се чувствам доста уверено зад волана, въпреки дясното колело и лявото задвижване.
Съдържанието на статията
- 1 Плюсовете и минусите на коли под наем в Тайланд
- 2 Плюсове и минуси при наемане на велосипед в Тайланд
- 3 резюме
Плюсовете и минусите на коли под наем в Тайланд
Цялата информация относно коли под наем в Тайланд, Вече разписах. И също така изложи нюансите наеми чрез местни дистрибутори (Самуи), и кога резервиране на кола с големи мрежови компании (Банкок). След като прочетете тези статии, ще получите отговори на почти всички въпроси, свързани с тази тема..
професионалисти
- Безопасно. В случай на злополука има по-голям шанс да оцелеете или дори да слезете с леко стрес.
- Много по-безопасно е с децата. С децата можете да карате колело, но е много по-безопасно с кола, защото дори леко падане може да бъде фатално за дете. Плюс това никой не разсейва водача и не се опитва да скочи в движение.
- По-лесно е да караш голяма компания. До 4 души обикновено могат да се возят удобно във всеки седан / хечбек. И тайландците успяват да влязат в 10 души.
- Голям багажник. Когато пътувате до пазар или хипермаркет, можете да се запасите с пълна програма. Всъщност, ако имате деца, живеете далеч и не искате да шофирате до магазина на всеки 3 дни.
- Висока скорост на пистата. Разбира се, мотоциклите могат да развият прилична скорост, но аз лично, като вероятно мнозина, предпочитам да карам кола със скорост 100-120.
- Пътувания на дълги разстояния Тук колата като цяло е извън конкуренция, удобна, бърза, можеш да вземеш много неща, времето не е пречка, можеш да задържиш в колата.
- Шофьорска книжка. Обикновено всеки има категория B и получаването на международни права за него е въпрос на няколко часа. Между другото, някои обикновено пътуват с национални права, но това не винаги работи.
- Колата може и трябва да бъде резервирана чрез Economybookings (по-евтино чрез нея, отколкото директно). Моторът не може да бъде поръчан онлайн..
Минуси
- Наемна цена. Автомобилите в Тайланд струват от 800-1200 бата на ден, или от 10-20 хиляди на месец. Купуването на кола е по-скъпо, отколкото в Русия заради долара, но състоянието ще бъде по-добро, добре запазено в този климат.
- Не е икономично. Бензинът струва ~ 30 бата / л, а кола изяжда 8-15 литра на сто.
- Скъп ремонт. Ако изведнъж, тогава колата и обслужването и ремонта на по-скъп мотор.
- Още депозит. При наемане на автомобил те могат да поискат депозит, да замразят пари на картата (ако през големи офиси) и т.н., и това ще бъде повече от депозит за мотор. Плюс понякога се изискват повече парчета хартия.
- Комплексен паркинг. Не винаги е възможно да се натъкнете на мястото, където можете лесно да застанете на мотор.
- Разглеждане на забележителности не е удобно. Това е вариант на предишния параграф, за него по-долу.
- Ниска скорост в града. Ако това е град и пътят е тесен, тогава е много по-лесно да карате колело. Понякога влачите по-бавно от моторите с кола.
- Проследяване на пътната обстановка. Мотоциклетистите се стремят да се качват под колелата, особено фарангът. На мотора изглежда малко по-лесно да проследиш какво се случва и смяташ, че шофьорите на коли просто те наблюдават.
- Дясно колело За тези, които трудно се адаптират към новите условия, това може да бъде много необичайно.
Коли под наем в Тайланд
Плюсове и минуси при наемане на велосипед в Тайланд
относно скутер под наем в Тайланд и да го управлявам, вече писах. Ако имате нужда от информация, прочетете линка.
професионалисти
- Евтини. Наемът в Тайланд ще струва някъде между 150-300 бата на ден и 3-4 хиляди на месец, достъпен за почти всички. Плюс това можете лесно да го купите, новите струват 40-50 хиляди, а употребяваните и като цяло 20 хил. Ремонтът също е доста евтин.
- От икономическа гледна точка. Изяжда 3 литра на сто.
- Пъргав и малък. Ще пълзи навсякъде, където колата не минава, паркира навсякъде, можете да карате бавно, можете бързо. Огледът на околността или шофирането до най-близкия 7/11 е много, много удобно. Той искаше да спре, просто го направи. Същото нещо с обратен завой.
- Не е необходимо паркиране. Всъщност нямате нужда от някакво специално място.
- Условно шофьорска книжка не е необходимо. И въпреки че официално са нужни правата от категория А, но наистина голяма част от фарангите пътуват без тях. Освен това тези права също не са трудни за получаване директно в Тайланд..
- Романтичен. Вятър, усещане за участие в движението и т.н. Който обича да кара колело, той ще разбере.
Минуси
- Dangerously. Най-често срещаният пътен инцидент с мотори. Почти всички мои приятели са паднали поне веднъж.
- Зависи от времето. Дъжд, щракащ през стъклото на шлема и мокри дрехи, малко хора носят радост. Тук можете да добавите насекоми, да биете в каска и ръце, не много да се радвате. И да отидете под дъжда е не само неудобно, но и опасно.
- Зависи от времето на деня. Язденето в тъмното е по-опасно, отколкото през деня.
- Чувствителност към пътната настилка. Ако с кола можете да изплъзнете дупка, тогава на мотор можете да летите в канавка.
- Малък багажник. Багажникът на мотора е оскъден, понякога спестява куки в краката, където можете да закачите нещо, но все пак не се сравнява с колата. Няма къде да се сложи количка, няколко дуриана от пазара или клон от кокосови орехи. Тоест можете да се адаптирате, но няма да тренирате толкова дълго.
- По-скъпа медицинска застраховка, защото трябва да покриете колоездене, което по правило се предлага в отделен пакет. Всичко за застраховката тук.
Наем на велосипеди в Тайланд
резюме
Всъщност моето заключение е това по отношение на движението вътре в курортите: ако отидете някъде до определено място, тогава отидете с кола е доста удобно. Но, ако просто ще се огледате, потърсете някакъв магазин или нещо интересно по пътя, тогава това е някакъв труд. Пътят е тесен, трудно е да спреш, защото потокът те следва, често просто минаваш, защото не е етично да караш много бавно. Опитах се да карам кола, само без цел да се оглеждам, толкова много интересни неща се изплъзнаха, защото не винаги е удобно да се въртиш ...
Но ако тръгнете по магистралата, напротив, кола и само кола. Пътуваше много добре с кола до север от Тайланд, завъртя кръгове около Чианг Май и пътуваше перфектно от Банкок до Краби, Пукет и обратно. Освен това, докато случайно се спирате във всевъзможни национални паркове по пътя. Веднъж дори спеше в колата, уморен и спря да хлътва няколко часа, много удобно.
Избирайки между мотор или кола, най-често хората се ръководят от цената. Но все пак бих си помислил за безопасност при шофиране. Знам, че хиляди хора карат колело, но те са по-малко за мен. Кой решава как за себе си, всичко зависи от личните предпочитания, бюджета, страховете и опита. Така че всъщност именно тези два фактора са определящи за повечето хора, изборът е ваш.
Какво е по-добре кола или мотор?
Послепис Съветвайте, че няма да наемам, аз самият харесвам усещането да карам колело, но с дете или за дълги разстояния аз лично винаги избирам кола.
