Всеки, който използва мотоциклет за пътувания в Тайланд, включително островите Пукет, Самуи или курортните градове Краби, Патая, неволно се сблъсква с проблема с ремонта и поддръжката на мотора си. Работниците в тайландските работилници може да не говорят английски или рискувате да станете жертва на завишени цени, като обикновен турист, но никой не иска да плаща повече. Тази статия ще бъде за средни цени за ремонт на железен приятел. Всички данни са събрани в огромната част, по-специално, моят приятел Евгений събра, от когото можете да наемете мотор в Краби, спокойно мога да го препоръчам. Ох ох нюансите на наемане на колело, Вече имам статия, не забравяйте да прочетете, ако няма опит.
Съдържанието на статията
Цена за ремонт и поддръжка на велосипеди
Трябва да се разбере, че цените варират в зависимост от региона. В местата на туристическите задръствания те са по-високи, но няма да има проблеми с комуникацията. Официалните служби, противно на вътрешното мнение, работят по-евтино от частните офиси, поне по отношение на основните проблеми (смяна на масло, проверка на спирачките и т.н.). Друга работа или не изпълнява, или умишлено закъснява. Например, в случай на повреда на пластмасовата част, те най-вероятно ще откажат да я поправят, ще предложат да я заменят. Следователно вашият път ще излъже частни господари.
Следните цени са средни за регионите: Краби, Ко Ланта, Ко Фанган, Сурат Тани, Транг, Хуа Хин и северните провинции близо до Чианг Май. В популярните курорти Самуи и Пукет горната лента на ценовия диапазон ще бъде малко по-висока.
Двигател, верига, охлаждане, карбуратор, резервоар
- Смяна на маслото в двигателя (на всеки ~ 4000 км) - 150 бата;
- Затягане на веригата на мотоциклети - 30-50 бата;
- Доливането на течността в охлаждащата система е 10-30 бата, често безплатно при смяна на маслото, ако попитате сервизен персонал за това;
- Регулирайте и почистете карбуратора - 50-250 бата, в зависимост от сложността;
- Елиминиране на ръжда в резервоара и горивната линия - 400-500 бата;
Скоростна кутия и съединител
- Смяна на масло във вариатора - 100 бата;
- Подмяна на лагери във вариатора - 300-400 бата;
- Подмяна на колан за вариатор - 500 бата;
- Подмяна на съединителя на съединителя - 1200 - 2000 бата;
Колела
- Подмяна на камерата в случай на пункция - 150 бата (до 200-250 бата на островите);
- Смяна на гуми (силно износване, пробиване) - 300-1200 бата, цената зависи от размера на гумата и модела на мотоциклета. Средно струва 500-600 бата;
- Вулканизация на пробита камера - 30-100 бата (до 150 в туристически зони). Ремонтът на автомобилни колела ще струва от 150 до 250 бата, в зависимост от това кое състояние на автомобила и гумите;
- Резервно колело за спици - 600 бата;
- Винаги можете да помпате колела безплатно, за усмивка. Или можете сами да изпомпате колелата във всеки гараж или на бензиностанция.
Спирачките
- Регулирайте предната дискова спирачка - 30-50 бата;
- Регулирайте задната барабанна спирачка - от безплатна подмяна до 30 бата;
- Подмяна на накладките на дискови спирачки (отпред + отзад) - 300-400 бата;
Пластмаса, огледала и регистрационен номер
- Фугиране на пластмасови драскотини - от 50-100 бата на част, при фаровете и дълбоките драскотини, ще ви струва повече;
- Подмяна на пластмасови части на каросерията - 1 част от 100 до 1000 бата, може би повече, марката на мотора е въпросът. В PCX частите струват около 20 или 30% повече;
- Пълна подмяна на цялата пластмаса на мотора с избор на цветове - обикновено някъде около 5000 бата, не повече. Ако ви бяха помолени около 10 хиляди бата за сериозно разкъсан мотор, просто трябва да потърсите друга услуга;
- Подмяна на странични огледала - 150-300 бата за едно огледало. Подмяната се извършва като комплект, в случай че трябва да смените само едно огледало, ще ви остане нова секунда за резерва. Рядко се случва едно огледало в услугите, но може да има късмет, ако моделът на мотора е популярен;
- Подмяна и монтаж на нов регистрационен номер - 100 бата;
PCX пластмасови цени в Тайланд
Филтри, свещи, батерия
- Почистване на въздушен филтър - 30-50 бата;
- Подмяна на въздушния филтър (след 10 000 километра или веднъж годишно) - 200-400 бата;
- Подмяна на свещи - 100-200 бата;
- Подмяна на батерията - 500-900 бата, размерът на батерията и мощността влияят на цената;
Работещи
- Подмяна на чифт задни амортисьори - 2000-3000 бата;
- Подмяна на лагери в главината - 300-500 бата;
- Подмяна на резервни части и масло в предната вилка - до 1500 бата (карайте внимателно!);
миене
- Измиване на мотора - 50-60 бата;
- Измиване на мотоциклети - 80-120 бата;
Важни нюанси
От горната ценова листа се вижда, че разходите за ремонт на мотор в Тайланд са достъпни за всеки. Но все пак трябва да знаете някои точки за по-ясно разбиране на поддръжката на вашия мотор..
- Ако ви беше предложено да замените маслото в скутера със специализирано моторно масло (с добавки), тогава трябва да се поинтересувате за причините за това. Обикновените тайландски скутери (но не и мотоциклети) използват 10w40 обикновено масло. Предаването на сух скутер (с изключение на Yamaha T-Max) не изисква допълнителни добавки за фрикционно масло.
- Коланът във вариатора е проектиран за ~ 25 хиляди километра. Не трябва да вярвате на думите на техника за износването на колана, ако знаете със сигурност, че пробегът на вашия мотоциклет е много по-малък. Коланът може да се счупи, но няма да се износва. По-добре е предварително, когато пробегът наближи 20 хиляди километра, купете резервен колан и го хвърлете в жабката на мотора, струва около 1500 бата.
- Скоростната кутия е пълна със стандартно масло за зъбни колела. Той варира в съответствие с информационния лист на конкретен модел мотор, тоест за някои мотори на всеки 20 хиляди км, за някои няколко пъти в годината. Служител може да се опита да ви развъди за замяна, като казва, че е мръсно. Но това масло става непрозрачно един ден след използване на мотора. Като цяло, обърнете внимание.
- Охлаждащата течност е зелена, синя и червена. Зеленото и синьото трябва да се сменят веднъж годишно и те могат да се смесват заедно. Червеното се променя на всеки 5 години и в никакъв случай не трябва да се намесва в синьо и червено охладено. Ако внезапно смените зелено / синьо на червено, обърнете внимание, че охлаждащата система ще трябва да бъде предварително измита 2-3 пъти с дестилирана вода. В бъдеще в службите не забравяйте да проверите нивото на течността.
- Леките драскотини върху пластмасовите части могат да бъдат поправени от сервиза само за час. Детайлите ще изглеждат почти като нови. Дълбоките драскотини също се отстраняват, но работата е по-скъпа, така че може да е по-лесно да си купите нова пластмаса.
- Когато избирате мотор (покупка, наем), обърнете внимание на звука на двигателя. Трябва да е равномерно. В частните наеми рядко текат пробег, но салоните с използвани велосипеди може и да се справят. Има няколко знака за дълъг цикъл - одраскано заключване на ключа за запалване и изтрита регистрационна табела (тайландците рядко я сменят). Но знаците са косвени, защото ключалката и знакът могат да бъдат заменени.
