Вече бях в Тайланд, но все още не можах да се возя във влака, дойдох до гарата, но нямаше билети и трябваше да отида с автобус. Те също са добри, но тъй като отдавна чух за тайландската резервирана седалка, реших, че този път определено ще отида с влак до Чианг Май. А по пътя намерението се оказа силно, така че така се оказа.
Като цяло всичко ми хареса, запазената седалка наистина е много по-удобна от обичайната за нас. Но влаковете са очукани, малко мръсни в самата карета и тоалетна, приблизително същите като в нашите без маркови влакове. Може би в първия клас всичко е по-гражданско, но аз отидох във втория. Така че не е за раници и естети, а за самолетите е по-добре, още повече, че цената е сравнима (с първия клас). Но железниците на Тайланд да пътуват много, много удобно из страната!
Съдържанието на статията
Закупуване на билети
Как да закупите билет за влак онлайн
Наскоро се появи сайт (руски, английски), където можете да резервирате и закупите билет за влак / автобус - 12GO.asia. Това е единствената такава услуга. Много удобно! И след това в края на краищата. Уебсайтът на Thai Railways отдавна е спрял да продава билети. Плащане с карта или PayPal.
Автобусният билет е електронен, но билетът за влак трябва да се получи истински, или в офиса на агенцията (няколко пункта), или по пощата. Също така трябва да знаете, че железниците в Тайланд нямат база билети като такава, така че се нуждаете от оригиналния билет, който не може да бъде загубен, тъй като не е възстановен.
Железопътни билети в Тайланд>
В регистъра
Електронни билети за влак не съществуват, следователно или чрез агенцията (виж по-горе), или веднага в касата на гарата. По-добре е да закупите предварително в касата, както вече писах, няколко пъти не можех да замина в деня на заминаване, нямаше билети.
Ето официалния уебсайт на тайландските железници - http://www.railway.co.th, който има разписания и цени на влаковете.
Резервация по телефон или поща
Не съм проверил опцията, тъй като обикновено се нуждая от билет седмица преди пътуването. Можете да резервирате билет директно от Thai Railways чрез имейл пътник[email protected] или факс +6622256068. Услугата струва 100 бата и се предоставя за билети в рамките на 15-60 дни преди датата на отпътуване. Заявката трябва да включва вашето име, имейл, маршрут, клас, долен / горен рафт, номер на влака, ден и час на заминаване, брой пътници. Ще получите отговор на имейла си, но те могат да отговорят много дълго време и 2 седмици и месец, така че направете това възможно най-рано. Плащането на билети ще трябва да се извърши в касата гара Hua Lumphong в Банкок.
Гара в Банкок
Гара в Банкок
Не можете да пушите на гарата и това е точно!
За тайландските влакове
класове
Резервираните карета (втори клас / втори клас) са от два вида: когато всички рафтове от всяка страна на пътеката са странични (моят случай) или просто обичайните напречни рафтове без странични, като нашето отделение, само без врати. Работата е там, че тайландските автомобили са по-тесни от нашите, затова напречните + странични рафтове не се вписват в тях, както в нашите запазени руски седалки. Вторият клас е с климатик (a / c) и с вентилатор (вентилатор), както и заседнал с a / c и вентилатор. Седалки, както в нашите експреси с падащ гръб.
Втори клас климатизиран като запазената ни седалка
Втори клас климатизирани седалки
В допълнение към втория клас има и първи (първи клас). Подобно е на нашето отделение, само че има само два рафта: долен и горен, а също така има и стая първи клас, когато има само един рафт. Третият клас е много подобен на обикновен руски влак с дървени или дерматинови седалки.
Интериор вътре
Фактът, че колите са по-тесни, е дори добър; хората пътуват по-малко. Но това дори не е въпросът, комфортът се постига чрез по-широки рафтове и завеси! Ясно е, че ширината на леглата може и не може да бъде проектирана в руските влакове, но завесите бяха стотинка, защо никой не се сети за това ?! Веднага си спомням как се закачихме с чаршафи, за да получим частна зона 🙂 Вярно, това не мина добре с липсата на климатик, въпреки че понякога можете да се задушите без чаршаф, ако отидете на юг през лятото. Между другото, мислех, че климатикът ще духа безпощадно (стандартната ситуация за Тайланд), но всъщност се оказа, че качулките са напълно достатъчни и това е само защото вече съм свикнал с жегата.
Лежа на долния рафт, широк и удобен
Заключена и получена поверителност
Всеки рафт има своя крушка.
Имах долен рафт и е доста удобно да спя на него. Може би само прекалено високите хора няма да имат къде да си сложат краката (не твърде проектирани за твърде високи хора), но ми се стори, че рафтът е малко по-дълъг от нашата страна. Слагате нещата на специално място в пътеката, а не под рафт. От една страна, не е толкова безопасно по отношение на кражбите, от друга - удобен достъп. Между другото, много ми хареса и това, че на горните рафтове също има специално място за нещата и то не отгоре, а и на пътеката. И така, няма горна трета стойка за багаж, по която да блъскате главата си.
Когато влязох в каретата, рафтът вече беше съставен, хубаво е, че не е нужно да се притеснявам. Сутринта го събирах и получих две места и маса. Е, по-точно, не закачих маса, но я имах.
Долният рафт се превръща в 2 такива седалки
Друг необичаен момент - няма титан с вряла вода. Е, ако изведнъж решите да вземете със себе си дошираки и пакетчета чай. Но има кола за ресторант, където цените, макар и по-високи, отколкото на улицата, са доста нормални. Плюс това, на някои гари бабите ще влязат и ще предлагат храна, въпреки че обхватът е малък.
Меню за кола на ресторант, раздадено от диригента
Тоалетната е мръсна, но има писоар
И няма тази ужасна тоалетна, не, като хвърчило се катери по нея с краката си!
Такси за влак в Тайланд
Долният рафт (Долното легло) винаги е по-скъп от горния (Горно легло) в първия клас и във втория. Билет за Чианг Май от Банкок струва:
- На горния рафт на втория клас с климатик 750 бата, на долния рафт 820 бата
- На горния рафт на втория клас с вентилатор 530 бата, на долния 580 бата
- Втори клас заседнал с климатик 540 бата
- Втори клас заседнал с вентилатор 430 бата
- Трети клас заседнал 270 бата, напомня електрически влак
- Във влака ми нямаше първи клас, но има един от друг и билетът струва 1253/1453 бата в зависимост от рафта, или 1950 бата с един рафт в купето
- Билети за деца (от 3 до 11 години) струват 100-200 бата по-евтино от основните, до 3 години безплатно.
Това е 800 км от Банкок до Чианг Май, така че съотношението на разходите и разстоянието е ясно. Ако паметта ми ми служи правилно, тогава руските влакове излизат 2-3 пъти по-скъпи и постоянно стават по-скъпи. Билетите за влакове в Тайланд през последните 4 години изобщо не са поскъпнали.
И ако говорим за цената на първокласни и купе влакове в Руската федерация, то като цяло разликата е още по-голяма. Но в Тайланд ми се струва, че е по-лесно да лети самолети от първия клас, малко по-скъпи (обикновено 1500-2000 бата), но в пъти по-бързи. И всякакви седалки са подходящи за някои крайни хора, защото не всеки иска да седи 15-18 часа (удобен автобус отнема само 9-10 часа). Според мен, ако искате азиатски цвят (той е на евтини места за сядане), трябва да изберете кратко разстояние, а не дълъг маршрут Банкок-Чианг Май или Банкок-Сурат Тани.
Скорост и време
Въпреки факта, че можете да си приспите в нощта на влака (ако говорим за лежащи зони), струва си да знаете, че влаковете в Тайланд не са толкова точни, колкото нашите. Започвайки от факта, че можете да изчакате заминавания на гарата за 2-4 часа, завършвайки с факта, че той ще дойде в града на местоназначение няколко часа по-късно. Например, влакът ми тръгна в 22 часа и трябваше да пристигне в 12 часа и пристигна някъде в 16 часа автобус чианг май bangkok обикновено кара 10 часа и строго по график.
Освен това ситуацията със закъснението на влаковете не е глупост, а най-обикновена. Струва ми се, че всеки втори (или дори всеки първи) влак закъснява. Очевидно само бедните хора пътуват с влак заради тяхната евтиност и няма къде да бързат. Особено засяга третия клас, там цената като цяло е доста добра.
Всеки състав се измива преди отпътуване
Изглед на прозореца на Тайланд
Карта на Тайландските железници
Карта на Тайландските железници
