Следвайки предишната публикация за забавление и неудобство автостоп в Тайланд. Вдъхновен, така да се каже.
Имахме възможност да стопираме и да разгледаме пътищата на Франция от страната на стопаджиите. И какво да кажа - автостопът е тук, въпреки че бавно се заменя с ковитураж (covoiturage).
Covoiturage е вид движение, когато водачът и пътниците са намалени с бензин и пътни такси. Има специални сайтове за това, където можете да ги намерите. Нещо повече, той е толкова популярен, че офертите на шофьорите се щракат като горящи торти. Не можахме да оставим Гренобъл по този начин, всичко вече беше взето. Някои шофьори дори печелят по този начин, слагат цена, по-висока от цената на пътя, и карат там.
Първия път, когато стъпихме на пистата, се изправихме както обикновено с вдигната ръка в очакване на кола. И те стояха така 1,5 часа. Странно е, защото автостопът в Европа би трябвало да бъде много по-развит, отколкото в Русия, и дори мислеха да се разстроят, защото все още имаше 800 км пред нас.
Автостоп в Европа
Франция. Автостоп в Европа
На следващата спирка обаче се срещнахме с френски автостоп и той ни научи да спираме правилно, на френски. И това беше малко театрализиране на техните действия. Трябва да махате с ръце, да се усмихвате, да се смеете, да се забавлявате, обръщайки се към шофьорите, да махате с техния знак и да танцувате малко. Необичайно малко, но много по-забавно и по-топло. Все пак ноември вече е студен за стоп.
Не стой стойки! Движим се!
Не стой стойки! Движим се!
Не стой стойки! Движим се!
Франция. Автостоп в Европа
Почти забравих, във Франция има табели, където трябва да напишете името на града, в който отивате. Или дори по-добре от онези селища, които се намират по пътя. По този начин има повече шансове да се сдобиете с правилния шофьор..
Всъщност има съвсем противоположни ситуации, доказващи, че автостопът във Франция е жив. Бяхме вдигнати от кола, в която вече имаше 3 души и дори куче. В същото време те се обадиха на приятелите си, за да разберат дали ще отидат в град Лион и дали ще ни заведат.
Автостоп по автобан или редовен път?
Тъй като във Франция има безплатни пътища и безплатни пътища, стилът на движение по тях е различен.
Платните пътища са магистрали, по които е забранено движението на пешеходците, което означава, че и вие не можете да стоите в кулоарите. И постоянно се карат специални автомобили, за да проверят дали всичко е наред по пътя, включително присъствието на пешеходци. Единствените приемливи места са бензиностанции, паркинги и точки за пътни такси (p? Възраст). Но в действителност е реално да стоим само на последното, тъй като паркирането и бензиностанциите са рядкост.
Автостоп из Европа - цена близо до Peage
Ограниченията са свързани с човешката сигурност. Има дори такава шега: пешеходецът на автобан не живее по-дълго от 15 минути. Тя ни каза човек, който някога е работил в пътната служба и ни е вдигнал, точно в автобаната.
Piazhas (p? Age) са разположени на входовете и изходите на автобан. Съответно се нуждаем точно от входовете. Тук се крие основният минус от движението по автобаните. Целият трафик минава покрай вас. Тъй като вие стоите само на входа на автобан от някаква местност, а не директно на пътя. И ако този артикул е пълен пердач и има 1,5 коли на час, тогава има всеки шанс да виси там дълго време. Затова се научете да танцувате! Добър автостоп - танцуващ автостоп!
Движението по безплатни пътища е много подобно на ситуацията в Русия. Застанете в кулоарите толкова дълго, колкото искате и чакайте колата. Но французите по правило изминават дълги разстояния точно по автобаните и затова най-вероятно ще трябва да се задоволят с кратки тирета или да разчитат на шофьор, който иска да спести малко пари. Има още един малък минус от тази опция - пътната мрежа е много обширна, без добра и подробна карта можете да отидете в ада с клаксони. А също и много малки и не много малки населени места по пътя. В тази връзка автобаните печелят - прав път с нормални ограничения на скоростта, без градове, без светофари и с шофьори, пътуващи далеч.
Езикова бариера във Франция
Случи се така, че никой от шофьорите, които ни караха, не говореше английски. По-точно каза един, но много зле. Смята се, че французите от принципа не обичат да говорят английски, дори и да го знаят. Все още не сме се сблъсквали с това, но фактът, че не всеки знае английския език, въпреки факта, че това е Европа, е.
В нашия случай всичко беше много по-просто - Дария знае френски. Затова можех да седя само до мебелите и да гледам през прозореца, докато тя весело цвърчеше с шофьорите. Така че, ако знаете френски, тогава всички карти са във вашите ръце, а освен това ще научите толкова много интересни неща.
Дария: Попаднахме на много приятелски настроени, любопитни и общителни шофьори, разговорите бяха толкова завладяващи, че всеки път, когато бързах да задам нов въпрос, постоянно обещавайки на Олег, че «точно сега точно сега ще ви преведа», но темата постепенно преплуваше от една на друга и често преразказвах по-голямата част от разговора с Олег, докато чаках следващата кола. Е, как да не го попитам, когато първият ни шофьор беше военен, който се завърна след поредния скок с парашут (това е неговото хоби, което му носи допълнителни точки в службата), вторият ни разказа как той «лодка трион» (пресече океана със спирка), млада майка сподели опита си от родителството във Франция, дегустатор в ресторант ни научи как да печелим пари за това, което си хоби, а колекционер на прозорци и пътешественик, който изглеждаше на 40 години на 52 разказа много интересни неща за живота ти и за особеностите на Франция. Е, след това не обичат автостопа?!
Военни обожаващи парашутизъм
Много готин човек и той е над 50 години!
Дегустаторът, който ни закара до Гренобъл
Надявам се тази информация да е полезна за някого относно автостопа в Европа, и по-специално Франция. И въпреки че се мотаехме няколко пъти за няколко часа на пътя, сме много доволни от пътуването и натрупания опит..
