Железници на Монголия
Железниците на Монголия принадлежат на руско-монголското акционерно дружество «Железопътна линия Улан-Батор». Железопътният транспорт представлява почти 80% от товарния и 30% от пътническия трафик в страната. Обемът на трафика намалява значително в резултат на трансформациите от 1990 г. Преди това железопътната система на страната беше неразделна част от железниците на СССР. Железопътната линия в Монголия е един от основните икономически сектори. Състоянието на икономиката като цяло зависи от нейното функциониране. Държавата заема доста голяма територия и има малко население. Следователно железопътната връзка е слабо развита. В страната има само една линия за пътници - от север на юг. Влакът Москва - Пекин също движи по него..
Състоянието на монголската железница
Експлоатационните показатели на железопътната система бяха увеличени след 2005 г., когато имаше промяна в технологията. Железопътната мрежа на страната е формирана от две линии, които не са свързани помежду си. Най-голямата монголска железопътна линия е Транмонголската, свързваща такива градове като Улан Батор, Сухе Батор, Замин-Уде. Този път е със средна дължина 1108 км и няколко разклонения. Вторият път тръгва от гара Соловьевск и се простира до Баянтумен.
В Монголия има и международният маршрут Ulaanbaatar - Пекин, по който се движат луксозни влакове. В момента Монголия развива северния коридор - пътят между Китай и Европа, както и Русия. Този проект е одобрен през 2014 г. Той включва такива области като развитието на транзитен превоз на товари през Монголия и увеличаване на железопътния капацитет.
Основната и най-голямата жп гара в страната е жп гарата на столицата - Улан Батор. Тук е центърът на международната и регионална железопътна комуникация. Тази гара се намира в източната част на града, на Транмонголската железница. Можете да видите разписанието на влаковете и да поръчате билети на официалния ресурс на железопътната линия Улан-Батор (UBZD) - www.ubtz.mn.
Условия за пътниците
Влаковете в Монголия се движат бавно. За превоз на пътници се използват силно износени влакове. В други страни такива влакове отдавна са извадени от движение. Цените на билетите са ниски. Например, можете да стигнете от Улан Батор до границата в запазено място за 9 долара. На пътуващите се предлагат места в споделени вагони. Наскоро беше пуснат високоскоростен влак, който се движи по линията Улан Батор - Даркхан. Билет за такъв влак е по-скъп от запазена седалка. След компютъризиране на системата за продажба на билети за влак, можете да закупите билет на всяка гара в касата.
Снимки -
-
