Ереванско метро: карта, снимка, описание
Ереванското метро е кръстено на Карън Демирчян и е с обща дължина 13,4 км. Три от неговите станции са наземни, едната е едносредна плитка постройка, останалите шест са с дълбоко полагане. Метрото в Ереван превозва около 40 хиляди пътници на ден. Първата й фаза е открита през 1981 г. Ереванското метро има само десет станции, които са на една и съща линия. Клон от депото в Чарбах, започващо от гарата Шенгавит, води от него..
Историята на строителството на метрото в Ереван започва през 1972 г., когато се планира създаването на метротравми в столицата на Арменската ССР. Предполагаше се, че това е железопътно превозно средство от надземно-подземен тип, вид високоскоростен трамвай за превоз на пътници в града. По време на строителството проектът е променен и е решено да се изгради пълноценно метро.
Развитието на проекта разкри много проблеми, свързани със специалния релеф на района, на който се намира Ереван. Изграждането на гарите често е съпроводено с появата на нови дизайнерски решения и инженерни методи за извършване на някаква работа. Станциите се отваряха постепенно и първите станаха «приятелство» и «Маршал Баграмян».
Днес метрото в Ереван има табели и табели, направени на арменски и руски език, а всички звукови съобщения във влакове и гари се правят само на арменски. Схемите на метростанциите, разположени вътре в автомобилите, също са направени на арменски. Логото на Ереванското метро е буква от арменската азбука, която съответства на «М» на кирилица.
Метро часове в Ереван
Повечето метростанции в Ереван са отворени за влизане на пътници в 6.00. Работата приключва на всички гари в 23.00 часа. Обхватът на движение на влаковете е от осем до десет минути в зависимост от времето на деня.
Билети за метро в Ереван
По време на съществуването на Арменската ССР тарифата в ереванското метро беше, както и на други места в страната, 5 копейки. Днес цената на едно пътуване, одобрено на 1 юли 2011 г., е 100 драми. Това се равнява на около 0,24 щатски долара.
Цената на пътуване с метро е равна на цената на такси с фиксиран маршрут, което отвежда пътника до желаната точка и спира при поискване. Следователно днес няма толкова много хора, които искат да използват метрото в Ереван, това се смята за нерентабилно и перспективите за неговото съществуване се оценяват като много неясни.