Продължаваме зимната анти-тайландска тема и темата за пътуванията в Русия. Миналия път Виталик говори за Якутски и Лена стълбове. Всъщност, ако искате впечатления, не е необходимо да отидете на юг, можете да отидете, напротив, до земята на вечна замръзване, където температурите са толкова ниски, че въображението ми дори не може да си ги представи. Прочетете още един пост от Vitalik за пътя към студения полюс на Оймякон в Якутия, за най-студеното място в Русия и вероятно на цялата земя след Антарктида. Вярно е, че Oymyakon се бори за тази титла с Verkhoyansk и учените няма да стигнат до консенсус.
Съдържанието на статията
Полет Якутск - Уст-Нера
Между Якутск и Оймякон на около 1000 километра на североизток. Преминава през пуста гора-тундра, много километри ледени пресичания през Лена и Алдан, планински серпентини на хребета Черски и най-важното - петдесет, а ако имате късмет, тогава шестдесет градуса студове. Пътят ясно обещаваше да бъде труден, но понеже реших да го карам само веднъж - на връщане (за да стигнем до там) И планирах да стигна до Оймякон със самолет през административния център на квартал Оймякон, град Уст-Нера и от там вече можех да измина 400 километра по пътя - по този начин за един ден.
Двучасовият полет от Якутск до Уст-Нера заслужава да бъде включен в Книгата на рекордите на Гинес, като най-арогантните клиенти за измама в историята на гражданската авиация. Еднопосочен билет за Polar Airlines ми струваше повече от обиколка на Москва до Якутск, въпреки факта, че той ми даде поредна промоция. За да си представим условията на полета, достатъчно е да разберем, че той е извършен на самолета АН-24, който е прекратен през 1979 г. Отвътре той приличаше на истински пепелати, фитинги стърчаха от изядените седалки, упорито копаеха в задника, тоалетната промивка не работи (в съобщението се казваше, че през зимно време не трябва), а звукоизолацията като че ли липсва по принцип. Оставаше да се възхищаваме на планинските пейзажи извън прозореца, тъй като самолетът летеше доста ниско.
Въпреки това на борда имаше служба, която се състоеше в това, че човек може да получи избор от портокалов или доматен сок, освен това от ръцете на втория пилот. И пътниците с багаж трябваше сами да го вземат от багажното отделение и също да го носят през ледената кърпа на летището.
Е, да, не за комфорт трябва да отидете до полюса на студа. При пристигането се обадих на предварително намерения номер на диспечера и уговорих пътуване. Шофьорът се оказа Максим, който в момента щеше да замине за Оймякон. Едва сега ... стигнахме буквално до най-близката бензиностанция, където се оказа, че нашият Range Rover, очевидно неспособен да издържи претоварванията, напука и счупи задното окачване. Какво да правя? Да продължиш в дълъг път с подобна разбивка, беше равносилно на самоубийство. Нуждаехме се от ремонт и със заваряване.
Намирането на заваряване в края на януарските празници в Ust-Ner се оказа нетривиално. В единствения работещ автосервиз заварчикът отсъстваше, бръмчене никой не знае къде. Е, градът е малък, всички се познават и след няколко обаждания все пак успяха да намерят безплатен господар. Топъл гараж за ремонт беше любезно предоставен от местните гейтове (случаят, когато можете да кажете благодаря на тях). Момчетата имаха няколко часа работа, а аз имах време да се разходя из града.
Уст-Нера
Уст-Нера - град, основан през 1937 г. от силите на затворниците от ГУЛАГ - може да се нарече илюстрация на съвременния икономически модел на Русия, доведен до съвършенство. Покрайнините на града са богати на злато, антимон и други ценни метали. Всичко това се добива активно с участието на местни жители, но в същото време самият град изглежда като барака на постепенно спускащ се пиян, в който има бъркотия и пустота. Цели квартали в града са изоставени, някои дървени къщи все още показват признаци на живот, но е очевидно, че дните на този живот са преброени. Около носилката и бездомните кучета.
Не бедността ме удари още повече (скъпи коли по улиците, между другото, също присъстват), колко е това пренебрежение. Местните жители очевидно не искат да направят живота си по-красив и подреден, явно защото не виждат бъдещето в него. В града има само едно кафене и това е повръщането на съветско време. Клубните и търговски аркади също оставят потискащо впечатление. Това се случва, защото добивът на злато и други метали е напълно контролиран от мафията, която се състои от имигранти от цяла ОНД. Тези хора очевидно не свързват живота си с екстремни студове и подобно отношение «мощност, която има» прехвърлени на всички останали жители.
Независимо от това, местните хора в общуването, макар и на пръв поглед неприятелски, са много дружелюбни. Например човекът, когото попитах за пътя до паметника на жертвите на репресия, след няколко минути ме настигна в колата му и ми предложи да ме вози - очевидно, той не искаше да измина два километра през студа в студа. Самият паметник, между другото, е официално посветен на строителите на магистралата «Колима», и затворниците от ГУЛАГ се споменават върху него сякаш небрежно - очевидно, за политическа коректност.
Път към Оймякон
Когато се върнах, ремонтът беше почти завършен и скоро най-накрая отидохме до Оймякон. По това време се стъмни (а тук мрачи през януари в четири следобед) и прекарахме следващите осем часа от разговора в разговор, като само от време на време излизаме от колата «по работа».
Между другото, усещането за двуминутен излет в средата на пистата «Колима» наистина космически и си струва да шофирате там поне веднъж. Стоиш пред тъмна пропаст, милиарди звезди над теб, под теб някъде там долу, като безкрайна тълпа от лиственица, огъната грозно под тежестта на инея. (Жалко е, че всичко това не може да се снима по телефона.) Въздухът е толкова сух, че дори и без връхни дрехи в началото не можете да почувствате студа, но след около половин минута цялото това заобикалящо пространство започва да изтръгва топлина от вас и започвате да разбирате какво означава метафора «шепот на звезди», които местните наричат силен студ.
Тръгнахме по перфектно снежнобял път, Максим разказа за своите ловни излети и изсмука червено вино от 1,5-литрова бутилка, изяждайки магадански капелин. «В противен случай такива разстояния не могат да бъдат преодолени ", казва той. Някои трябва да спят по пътя, а някои - като мен - нямат много време, така че няколко глътки вино или ракия помагат да се развеселят. Все едно, в Ust-Ner има гейтове.» Към края на пътуването бутилката беше празна, което между другото не се отрази на доста кокетния стил на шофиране.
«Но ако колата престана, тогава как да намерите сухи дърва за огрев под този слой мраз, за да направите бързо пожар?» - Аз питам. «Да елементарно, - отговаря Макс. Например, погледнете - суха лиственица, но - не», - Той ми показва две еднакви бели фигури отстрани на пътя. Половин час по-късно минахме покрай огромен горящ огън. Изпаднал в беда, очевидно вече успя да се евакуира. «Виждате ли - казах, че е просто!» - успокоява Макс.
След още два часа се качихме до Вилката - единственото място, където можете да зареждате с бензин. По-нататък пътят тръгна надясно - към Якутск, а наляво - до нашия Оймякон. Бензиностанция и кафене със затоплящо име «Куба» впечатли истинската полярна станция. А храната - изключително проста - изглежда изненадващо вкусна благодарение на самомобилизиращия се организъм.
След още няколко часа се качихме до къщата на стария Гуцул, или Гандалф, както младите хора го наричат за сива брада. Гуцулът, както ми каза Макс, е много епичен персонаж. От всички му казват, че е на 73 години, но местните откриха, че всъщност няколко години по-малко. Хуцул обича да споделя подробностите от интимния си живот и се гордее: «Мога да задоволя жена за два часа, без да я извадя!» Сега живее практически отшелник на метеорологична станция, заедно с младата си съпруга. Той има няколко деца, но всички са били отнети от органите по настойничество, тъй като родителите му не могат да им осигурят образование в училище. Жалко е, че Гуцул попадна на поход за 20 км точно преди да пристигнем. Както обясни на жена си, «победи нечие лице». Не съм сигурен обаче, че именно това беше стимулът да заряза къщата от напълно топла януарска вечер. Съпругата ни напои чай в светлината на керосинова лампа (в къщата няма ток) и продължихме.
Пристигнахме в долината Оймякон вече много след полунощ. Макс от бензиностанцията се обади на приятелите си и те оставиха за мен на верандата ключовете от къщата за гости в малкото село Куйдусун (около, къде да остана).
Послепис Vitalik няма блог, така че ето линка към неговия Facebook акаунт. В следващата публикация ще научите 33 интересни факта за Oymyakon, студен полюс.
