Бразилски железници
Бразилия инвестира много в развитието на транспортния сектор. През последните години броят на маршрутите се увеличава в страната, но мобилността остава ограничена. Бразилските железници са много по-ниски от европейските и американските.
Държава на Бразилските железници
Транспортната система на различните региони има различия. Югозападните и южните райони са по-добре развити икономически от останалите. Следователно, различни превозни средства са на разположение на хората там. В района на Амазонка, на север от страната, възможностите за транспорт са ограничени. Общата дължина на железопътната мрежа е 29 000 км. Тя се различава от европейските стандарти и трябва да бъде модернизирана. Бразилия няма международен железопътен транспорт. Затова е невъзможно да се стигне до тази страна с влак. Една железопътна линия в Боливия се приближава до бразилската граница: Санта Крус - Пуерто Чихаро. След като завърши пътуването по този маршрут, пътникът се приближава до бразилската граница. След това той трябва да продължи пътуването с кола или автобус. Железниците в страната останаха нерентабилни дълги години.
Днес вътрешният железопътен транспорт е представен главно от влакове за туристи, които се използват за екскурзии. Един от най-популярните маршрути минава през Атлантическата гора. Вътре в страната пътническите превози обикновено се извършват по шосе. Железопътната система на Бразилия се използва за превоз на товари. Пътническите влакове са представени от влакове на градския транспорт, както и няколко влака, които обикалят големи градове. Ширината на пистата не отговаря на европейските стандарти.
Популярни влакове
В момента само два пътнически влака за дълги разстояния, оборудвани с вагони със седалки, се движат на територията на Бразилия. Те са собственост на най-голямото частно предприятие в Бразилия - VALE S. A. Горните влакове се движат изключително през деня. Инвестициите в железопътната система на Бразилия започнаха да се вливат едва през последните години. Поради това в близко бъдеще се планира да се отворят няколко нови маршрута. Линия за скорост ще се движи между градове като Кампинас, Рио и Сао Пауло. Местните не са в голямо търсене с влакове. Бразилските железници управляват стари влакове, нивото на обслужване, в което оставя много да се желае..
Железопътният транспорт се контролира от публични и частни компании. Те включват SuperVia, America Latina Logistica и др. Диаграмата на маршрутите и разписанието на влаковете могат да се видят на уебсайта на Министерството на транспорта: www.antt.gov.br.
Снимки 
