Метро Варшава: схема, описание, снимка. Карта на метрото във Варшава

Метро Варшава: карта, снимка, описание

Карта на метрото във Варшава
В момента варшавското метро се състои от един клон от север на юг, който свързва централна Варшава с гъсто населените й северни и южни предградия. Първата метростанция във Варшава е открита през 1995 г., а линията постепенно се разширява, докато достигне планираната дължина до октомври 2008 г. В бъдещите планове на градските власти за разширяване на метрото и изграждане на гари, чието изграждане преди това беше отложено поради икономии на разходи.
През 2009 г. варшавското метро спечели две награди: «За отношението към околната среда» и «Най-добра програма за поддръжка». В допълнение, метрото във Варшава е добре известно с красиво проектираните станции (например: от гара S1odowiec до M1ociny, Plac Wilsona или Ratusz-Arsenal)
Плановете за изграждане на подземна железопътна система възникват през 1918 г., когато тази идея за първи път се изразява в дните, когато Варшава придобива статута на столица на Полша. Метрото, както се очакваше, трябваше да реши транспортните проблеми на гъсто застроения градски център. Голямата депресия погреба тези планове - Полша, както и целият свят, изпита икономически затруднения. През 1934 г. с избирането на новия кмет на Варшава Стефан Старжински започва нова работа по проекта за варшавското метро - строителството се планира да започне в края на 30-те години. Общо за 35 години трябваше да бъдат изградени 7 линии. Работата започва през 1938 г., но Втората световна война сложи край на амбициозните начинания. Кратки тегления, направени през 1938 г., днес служат за изби за вино.
Варшава беше силно засегната по време на Втората световна война. Въпреки че повечето от предвоенните проекти бяха забравени, полските инженери, оцелели във войната, се завърнаха в своя град, за да участват в неговото възраждане. Новите комунистически власти в Полша обаче виждат бъдещето на града по свой начин. През 1950 г., в разгара на Студената война, съветските стратегически планове налагат създаването на безопасни транспортни връзки през река Висла. Един от начините за постигане на тази цел беше да се създаде дълбоко (до 46 метра подземно) метро във Варшава, което ще бъде свързано с железопътната мрежа и може да служи като подземен тунел за прехвърляне на войски.
Строителните работи започнаха почти едновременно на 17 различни точки от двете страни на реката. До 1953 г. са построени само 771 метра тунели, но след смъртта на Йосиф Сталин цялата работа е спряна под предлог на технически затруднения..
През 1984 г. се появява нова програма за изграждане на метрото, която е одобрена от правителството и са изградени първите тунели. Липсата на средства, лошото планиране и бурна бюрокрация доведоха до факта, че работата се извършваше много бавно, със скорост не повече от 2 метра на ден. Въпреки това през 1995 г. е открито варшавското метро с 11 станции. Сега линията има 21 станции и дължина приблизително 20 километра.
Може би варшавското метро е единственото метро в света, където билетите не се продават от самата транспортна компания, а се предлагат в пощенските станции и в частните магазини и павилиони. В същото време обаче билетите са валидни за всички видове транспорт, включително метро, автобуси, трамваи и някои местни влакове. Освен билети за едно пътуване или един или няколко дни, можете да закупите дългосрочна карта за пътуване, която е бюджетна алтернатива на еднократните билети. Във варшавското метро няма турникети, така че трябва сами да компостирате билета.