Метро Будапеща: схема, описание, снимка. Карта на метрото в Будапеща

Метро Будапеща: карта, снимка, описание

Карта на метрото в Будапеща

Карта на метрото в Будапеща

Метрото в Будапеща е най-старата електрифицирана подземна железопътна система на европейския континент, втората най-стара (след Лондон) в Европа. Първата линия на метрото в Будапеща е построена през 1896 г. и обявена за обект на световното наследство през 2002 г..

Първата линия на метрото е проектирана като средство за превоз на пътници от центъра на града до градския парк на авеню Андраси. Сеймът на Унгария одобри проекта за метро в Будапеща през 1870г. Строителството започва през 1894 г. и е извършено от немската компания Siemens & Halske, работят около 2000 души и най-модерното оборудване. Линията е построена по открития метод и работата е завършена навреме - на 2 май 1896 г. (в годината на хилядолетието от пристигането на маджарите по Дунав) метрото е открито, а император Франц Йосиф участва в събитията.

Първоначалният маршрут следваше от североизток на югозапад по авенюто Андраси от площад Верешмарти до градския парк. Дължината му беше 3,7 км. Линията се състоеше от единадесет станции - девет подземни и две на повърхността. С интервал от две минути трафик линията успя да превози до 35 000 пътници на ден (днес линията обслужва около 103 000 пътници на ден)

През 1895 г. са обявени планове за изграждането на следващите две линии на метрото с посоки от север на юг и от изток на запад. По-подробното планиране на втория ред започва през 1942 г., а самото строителство започва през 1950 г. с постановление на Министерския съвет. Планирано е строителството да бъде завършено през 1955 г., но от 1954 до 1963 г. строителството е прекратено по финансови и политически причини. В резултат на това линия 2 със седем станции е построена с помощта на съветски специалисти и отворена на 4 април 1970 г. Линия 2 е единственият маршрут през Дунав от Пеща до Буда.

Първата линия е подложена на основен ремонт в периода от 1970 до 1973 г. - подвижният състав е подменен и е извършен преход от ляво движение към дясно движение.

Планирането на линия 3 започва през 1963 г., а строителството започва през 1970 г., отново под ръководството на съветските специалисти. Първият сайт е открит през 1976 г. Днес това е най-дългата линия на метрото в Будапеща. Заедно с отварянето на линия 3, метрото в Будапеща прие система за цветно кодиране на линиите на схемите и знаците на метрото за улесняване на идентифицирането. Първият ред е жълт, вторият - червен, а третият - син. Зеленият цвят се използва за обозначаване на влакова мрежа от градски транспорт..

Изграждането на Линия 4 има дълга история - плановете й дават началото на 1972 година. Последната информация сочи, че строителството му ще приключи през 2014 г. и по този начин периодът му на строителство ще бъде 42 години - по-дълъг от изграждането на всяка друга метростанция в Будапеща.

Метрото в Будапеща е отворено всеки ден от 16:30 до 23:30. Билетите за метрото в Будапеща са валидни за всички видове транспорт в града, те се продават в търговски автомати, билети за метро и градски павилиони, едно по едно, както и еднократни «книга» 10 броя всяка. Компост билети от «книги» следва, без да ги разкъсва. Единичните билети са валидни час след компостиране (половин час на първата - жълта линия). Контролерите работят по маршрути.

Видео на метрото в Будапеща

Снимки на метрото в Будапеща

  • Карта на метрото в Будапеща

    Карта на метрото в Будапеща

  • Метро Будапеща: карта, снимка, описание
  • Метро Будапеща: карта, снимка, описание
  • Метро Будапеща: карта, снимка, описание
  • Метро Будапеща: карта, снимка, описание
logo

Leave a reply