Железници на Аржентина
Железниците на Аржентина са в упадък. Преди това те бяха от голямо значение за развитието на икономиката. Благодарение на железопътната система страната успя да се превърне в един от най-големите износители на продукти (говеждо месо, пшеница и др.). В миналото железниците са били изграждани и собственост на британски организации, които са получавали отстъпки от аржентинското правителство. В момента железопътният сектор се нуждае от модернизация. Много пътища станаха неизползваеми, а влаковете постоянно закъсняват. Някои упътвания вече не се използват..
Железопътно развитие
Железниците изпаднаха след приватизацията. След това качеството на обслужването в системата се влоши много и някои влакове бяха анулирани. Различни части от пътищата бяха дадени на различни компании за дълги периоди. Въпреки лошото техническо състояние на влаковете, пътническият трафик съществува и е популярен. Железниците имат важно място в транспортната система на държавата. Актуална информация за маршрутите можете да намерите на sateliteferroviario.com.ar.
Железопътните линии на Аржентина са с дължина около 34 хиляди км. Те са неравномерно разпределени в цялата държава. Минусът на железопътната система са многопътните коловози. Сред страните от Латинска Америка Аржентина заема 1-во място по пътнически трафик. Товарооборотът тук не е толкова интензивен, колкото в Мексико и Бразилия..
Превозът на стоки е основната цел на железниците на Аржентина. Пътническите влакове се движат бавно и не са удобни. Влакове на дълги разстояния, движещи се по територията на страната по маршрутите: Буенос Айрес - Кордоба, Буенос Айрес - Байя Бланка и др. Центърът на железопътната мрежа е Буенос Айрес. Равнините заемат по-голямата част от страната. Следователно има развита мрежа от магистрали. Магистралите се простират на 400 хиляди км.
Пътнически превози
Гъстата и обширна транспортна мрежа заплита най-развития регион на Пампа. В Аржентинските влакове има три класа за пътници: автомобили с климатик, първи клас със места за спане и втори клас. Предлагат се железопътни тарифи, което определя голямото търсене на железопътни транспортни услуги. Пътуване с влак е няколко пъти по-евтино от автобус по подобен маршрут. Най-евтиният клас е вагонът Turista, който е във всички пътнически влакове. Снабден е с меки седалки, но прилича на влак за придвижване. Следващият клас е Primera, в който нивото на комфорт е малко по-високо..
Снимки -
-
